PRUEBA DE PRODUCTO GROUNDSLEEVE

Durante la I+D, se realizaron numerosos ensayos y pruebas de carga en varios postes de barrera vial conectados al sistema GroundSleeve:

  • «Ensayos de carga tanto estáticos como dinámicos a lo largo de la autopista A12 con la creación de un modelo FEM;
  • Prueba con equipo “MARTE” en la autopista A22 – Mantua;
  • Prueba ANAS en poste C «» 160 x 120 x 4 «» (H3) en la carretera estatal SS309 “Romea”;
  • Ensayos tanto estáticos como dinámicos Push-Pull en el laboratorio CSI de Milán, Bollate;
  • Prueba en el Consorzio Autostrade Siciliane en tramos de las autopistas A18 y A20 en Sicilia».

 

Todas las pruebas se han superado con éxito, garantizando en particular que la bisagra de plástico del poste se ajusta a la prueba de choque.

Ensayos de carga tanto estática como dinámica a lo largo de la autopista A12 con la creación de un modelo FEM

Ensayo cuasiestático sin el sistema GroundSleeve

Prueba de poste dinámico con el sistema GroundSleeve

Simulación FEM GroundSleeve

Prueba de poste cuasiestática con el sistema GroundSleeve

Prueba del sistema de anclaje GroundSleeve realizada en CSI

El equipo de prueba

Prueba del sistema A

Prueba del sistema B

Prueba del sistema C

Prueba GroundSleeve con ANAS a lo largo de la SS 309 "ROMEA"

Pruebe GroundSleeve con el consorcio CAS Sicily

Prueba de poste cuasiestática sin sistema GroundSleeve

Prueba de poste cuasiestática sin sistema GroundSleeve

Ensayo cuasiestático con el sistema GroundSleeve

Plastificación del poste HEB120

Prueba del producto CONCRETE SLEEVE en Tor Vergata

«Las pruebas se realizaron en el laboratorio del Departamento de Ingeniería Civil e Ingeniería Informática de la Universidad de Roma «Tor Vergata» – Prof. Alberto Meda.

Se realizaron varias pruebas de empuje estático en un poste en S355 para verificar el comportamiento de la bolsa ConcreteSleeve. Además de la excelente resistencia, la prueba también demostró una sorprendente respuesta del sellado por el bordillo de hormigón reforzado con fibras.
La traba de enclavamiento al final de la losa está compuesta por un sistema de vigas HEB 300 comprimidas por 2 gatos hidráulicos de 2000 kN cada uno.
La junta rígida ha sido preparada para soportar la carga máxima sobre cada gato con una acción total de 4000 kN.”

Refuerzo del bordillo con el sistema ConcreteSleeve insertado

Vaciado del bordillo con el sistema ConcreteSleeve insertado

Prueba de poste con el sistema ConcreteSleeve

La bisagra de plástico del poste después de la prueba.

prueba de choque del producto CONCRETE SLEEVE en CSI Milán

«Los días 20 y 21 de junio de 2019 en el campo de pruebas del laboratorio CSI en Bollate (MI), se realizaron 2 Crash Tests (TB11 y TB81) en la vida real sobre la barrera ANAS denominada ‘H4BPSMC-CL M4’, insertada en el Bolsa ConreteSleeve que a su vez estaba sumergida/incrustada en el bordillo de hormigón reforzado con fibras.

Todas las pruebas se realizaron de acuerdo con EN 1317-1 y EN 1317-2.

El sistema de anclaje ConcreteSleeve también ha superado con éxito esta prueba, sin romperse y/o deformarse, permitiendo que el poste se deforme exactamente a la altura predefinida. La cimentación de hormigón reforzado con fibra resistió sin presentar ningún tipo de fractura y/o fisuración.”

Anclaje de manga de hormigón en la base del poste

Publicar inserción

Barrera utilizada para la prueba de choque

Prueba de tipo TB81 con camión articulado

La prueba de carga estática "Barandilla RAILY "DRS"

«La barandilla metálica RAILY modelo» DRS «está construida de acuerdo con la norma EN 1317-6. Las pruebas de estanqueidad fueron realizadas por la empresa 4EMME de Bolzano (BZ).

El objetivo de las pruebas fue verificar la resistencia a la carga de operación de 350 daN (aprox. 320 kg) y posteriormente verificar la carga máxima aplicada igual a 800 daN (aprox. 720 kg). El parapeto y la conexión a la unión base no han sufrido rotura alguna.”

Estado inicial de la prueba estática

Deformación del perfil después del ensayo estático

Resultados de la prueba estática

PRUEBA DE PRODUCTO GROUNDSLEEVE

Durante la I+D, se realizaron numerosos ensayos y pruebas de carga en varios postes de barrera vial conectados al sistema GroundSleeve:

  • «Ensayos de carga tanto estáticos como dinámicos a lo largo de la autopista A12 con la creación de un modelo FEM;
  • Prueba con equipo “MARTE” en la autopista A22 – Mantua;
  • Prueba ANAS en poste C «» 160 x 120 x 4 «» (H3) en la carretera estatal SS309 “Romea”;
  • Ensayos tanto estáticos como dinámicos Push-Pull en el laboratorio CSI de Milán, Bollate;
  • Prueba en el Consorzio Autostrade Siciliane en tramos de las autopistas A18 y A20 en Sicilia».

Todas las pruebas se han superado con éxito, garantizando en particular que la bisagra de plástico del poste se ajusta a la prueba de choque.

Ensayos de carga tanto estática como dinámica a lo largo de la autopista A12 con la creación de un modelo FEM

Ensayo cuasiestático sin el sistema GroundSleeve

Prueba de poste dinámico con el sistema GroundSleeve

Simulación FEM GroundSleeve

Prueba de poste cuasiestática con el sistema GroundSleeve

Prueba del sistema de anclaje GroundSleeve realizada en CSI

El equipo de prueba

Prueba del sistema A

Prueba del sistema B

Prueba del sistema C

Prueba GroundSleeve con ANAS a lo largo de la SS 309 "ROMEA"

Pruebe GroundSleeve con el consorcio CAS Sicily

Prueba de poste cuasiestática sin sistema GroundSleeve

Prueba de poste cuasiestática sin sistema GroundSleeve

Ensayo cuasiestático con el sistema GroundSleeve

Plastificación del poste HEB120

Prueba del producto CONCRETE SLEEVE en Tor Vergata

«Las pruebas se realizaron en el laboratorio del Departamento de Ingeniería Civil e Ingeniería Informática de la Universidad de Roma «Tor Vergata» – Prof. Alberto Meda.

Se realizaron varias pruebas de empuje estático en un poste en S355 para verificar el comportamiento de la bolsa ConcreteSleeve. Además de la excelente resistencia, la prueba también demostró una sorprendente respuesta del sellado por el bordillo de hormigón reforzado con fibras.
La traba de enclavamiento al final de la losa está compuesta por un sistema de vigas HEB 300 comprimidas por 2 gatos hidráulicos de 2000 kN cada uno.
La junta rígida ha sido preparada para soportar la carga máxima sobre cada gato con una acción total de 4000 kN.”

Refuerzo del bordillo con el sistema ConcreteSleeve insertado

Vaciado del bordillo con el sistema ConcreteSleeve insertado

Prueba de poste con el sistema ConcreteSleeve

La bisagra de plástico del poste después de la prueba.

prueba de choque del producto CONCRETE SLEEVE en CSI Milán

«Los días 20 y 21 de junio de 2019 en el campo de pruebas del laboratorio CSI en Bollate (MI), se realizaron 2 Crash Tests (TB11 y TB81) en la vida real sobre la barrera ANAS denominada ‘H4BPSMC-CL M4’, insertada en el Bolsa ConreteSleeve que a su vez estaba sumergida/incrustada en el bordillo de hormigón reforzado con fibras.

Todas las pruebas se realizaron de acuerdo con EN 1317-1 y EN 1317-2.

El sistema de anclaje ConcreteSleeve también ha superado con éxito esta prueba, sin romperse y/o deformarse, permitiendo que el poste se deforme exactamente a la altura predefinida. La cimentación de hormigón reforzado con fibra resistió sin presentar ningún tipo de fractura y/o fisuración.”

Anclaje de manga de hormigón en la base del poste

Publicar inserción

Barrera utilizada para la prueba de choque

Prueba de tipo TB81 con camión articulado

La prueba de carga estática "Barandilla RAILY "DRS"

«La barandilla metálica RAILY modelo» DRS «está construida de acuerdo con la norma EN 1317-6. Las pruebas de estanqueidad fueron realizadas por la empresa 4EMME de Bolzano (BZ).

El objetivo de las pruebas fue verificar la resistencia a la carga de operación de 350 daN (aprox. 320 kg) y posteriormente verificar la carga máxima aplicada igual a 800 daN (aprox. 720 kg). El parapeto y la conexión a la unión base no han sufrido rotura alguna.”

Estado inicial de la prueba estática

Deformación del perfil después del ensayo estático

Resultados de la prueba estática